8 月 7 日，一列搭載 55 個集裝箱貨物的中歐班列從成都國際鐵路港緩緩啟程，這趟班列將途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等國，最終抵達(dá)比利時安特衛(wèi)普，標(biāo)志著中歐班列（成都 - 安特衛(wèi)普）成功首發(fā)。此舉不僅讓成都國際班列境外輻射城市增至 126 個，更以創(chuàng)新的 “歐洲通” 運(yùn)輸模式，為中歐及中非物流運(yùn)輸注入新活力。

創(chuàng)新 “歐洲通” 模式，打破 “點(diǎn)對點(diǎn)” 局限

與傳統(tǒng)中歐班列 “點(diǎn)對點(diǎn)” 的運(yùn)輸模式不同，此次首發(fā)的（成都 - 安特衛(wèi)普）班列采用 “歐洲通” 模式運(yùn)營。這意味著同一班列可受理前往不同歐洲站點(diǎn)的運(yùn)輸需求，班列整體抵達(dá)歐洲端樞紐節(jié)點(diǎn)安特衛(wèi)普后，再通過分撥送達(dá)各個終到站。

成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“歐洲通” 模式極大地提高了班列運(yùn)輸?shù)氖鼙娒妫軡M足不同客戶的多樣化需求。例如，班列抵達(dá)安特衛(wèi)普港后，2-3 天內(nèi)即可通過鐵路分撥至西班牙、意大利、法國、德國、英國等歐洲國家，為客戶帶來 “一次啟運(yùn)、多程分撥” 的高效體驗(yàn)。

聯(lián)動鐵海聯(lián)運(yùn)，縮短中非物流時效

除了服務(wù)歐洲市場，這趟班列還搭建起連接中國與非洲的快速通道。貨物運(yùn)抵安特衛(wèi)普港后，可通過海運(yùn)分撥至摩洛哥、阿爾及利亞等北非國家，形成 “成都集貨 - 安特衛(wèi)普分撥 - 轉(zhuǎn)口北非” 的閉環(huán)物流鏈路。

據(jù)介紹，通過這種鐵海聯(lián)運(yùn)方式，成都到非洲的總時效約為 25 天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)模式縮減了約 50%，大幅提升了中非貿(mào)易的物流效率。

定制化服務(wù)，助力跨境電商發(fā)展

此次首發(fā)班列是法國郵政 DPD 集團(tuán)的定制班列，也是該集團(tuán)在成都開通的第二條定制線路，貨值約 3500 萬元人民幣，涵蓋跨境電商商品、冷鏈?zhǔn)称返?。法國郵政 DPD 集團(tuán)已在安特衛(wèi)普港設(shè)立中心倉，依托該班列可實(shí)現(xiàn)跨境電商商品 48 小時歐洲送達(dá)，為跨境電商企業(yè)提供了強(qiáng)有力的物流支撐。

中歐班列（成都 - 安特衛(wèi)普）的首發(fā)，不僅拓展了成都國際班列的全球網(wǎng)絡(luò)，更以模式創(chuàng)新和高效服務(wù)，為中歐及中非貿(mào)易搭建了更便捷的橋梁，有望進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與商貿(mào)往來。