2025 年 9 月伊始，物流領(lǐng)域迎來諸多關(guān)鍵動(dòng)態(tài)，涵蓋企業(yè)合作簽約、跨境服務(wù)中心投運(yùn)、半年業(yè)績披露、海外布局?jǐn)U張及政策優(yōu)化等多個(gè)維度。安駿物流、佳裕達(dá)、東航物流等企業(yè)動(dòng)作不斷，京東、順豐等頭部企業(yè)加速全球布局，疊加跨境電商海外倉新政落地，共同為物流行業(yè)發(fā)展注入新活力。

企業(yè)合作與服務(wù)升級(jí)：打通跨境物流新鏈路

在跨境物流合作方面，安駿物流與京東工業(yè)于 9 月 2 日在巴西正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為中國至拉美跨境電商物流領(lǐng)域的領(lǐng)先服務(wù)商，安駿物流已在巴西構(gòu)建起覆蓋機(jī)場地勤、進(jìn)出口清關(guān)、集運(yùn)倉儲(chǔ)、包裹分揀、干線運(yùn)輸及末端配送的一體化物流網(wǎng)絡(luò)。此次合作不僅助力安駿物流進(jìn)一步拓展跨境電商與工業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)場景，更將為中國企業(yè)在巴西的落地經(jīng)營提供更穩(wěn)定、高效的物流支撐，降低跨區(qū)域經(jīng)營的物流成本。

同期，佳裕達(dá)集團(tuán)的花湖樞紐跨境電商服務(wù)中心正式投入運(yùn)營。該服務(wù)中心依托鄂州花湖國際機(jī)場 —— 全球第四個(gè)、亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場的區(qū)位與運(yùn)力優(yōu)勢，聚焦 9610 跨境電商出口模式，打造一站式服務(wù)平臺(tái)。通過整合通關(guān)、物流資源，佳裕達(dá)可為跨境賣家提供全鏈路的高效服務(wù)，解決傳統(tǒng)跨境物流中通關(guān)效率低、信息不透明等痛點(diǎn)，助力商品更快觸達(dá)海外市場。

半年業(yè)績披露：頭部企業(yè)表現(xiàn)分化，核心板塊凸顯韌性

多家物流企業(yè)近期發(fā)布 2025 年半年報(bào)，業(yè)績表現(xiàn)呈現(xiàn)差異化特征，核心業(yè)務(wù)板塊的韌性成為關(guān)鍵支撐。

東航物流半年報(bào)顯示，2025 年上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 112.56 億元，同比微降 0.26%；凈利潤 12.89 億元，同比增長 0.90%，在復(fù)雜市場環(huán)境下保持盈利穩(wěn)定。從業(yè)務(wù)板塊看，航空速運(yùn)板塊表現(xiàn)亮眼，實(shí)現(xiàn)收入 47.02 億元，同比增長 8.52%，收入占比提升至 41.83%，成為拉動(dòng)業(yè)績的核心動(dòng)力；地面綜合服務(wù)板塊同樣保持增長，收入 12.87 億元，同比增長 5.38%；而綜合物流解決方案板塊受市場需求波動(dòng)影響，收入 52.52 億元，同比下降 8.29%，收入占比降至 46.72%。

申通快遞則交出了營收、業(yè)務(wù)量雙增長的成績單。上半年，申通快遞完成業(yè)務(wù)量 123.48 億件，同比增長 20.73%；營業(yè)收入 250.25 億元，同比增長 16.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.53 億元，同比增長 3.73%，市場占有率提升至 12.91%。業(yè)績?cè)鲩L背后，是申通在自動(dòng)化設(shè)備投入與末端配送優(yōu)化上的持續(xù)發(fā)力 —— 截至上半年，轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化分揀設(shè)備達(dá) 514 套，同比增長超 21.23%，末端網(wǎng)點(diǎn)新增自動(dòng)化設(shè)備 224 套，無人車覆蓋全國超 100 城，預(yù)計(jì) 2025 年底常態(tài)吞吐產(chǎn)能將突破日均 9000 萬單。

此外，KLN 集團(tuán)上半年業(yè)績同樣亮眼，實(shí)現(xiàn)收入 272.11 億港元，同比增長 7%；核心經(jīng)營溢利 13.48 億港元，同比增長 12%；核心純利 6.81 億港元，同比增長 12%。若撇除 2024 年上半年的一次性收益，歸母凈利潤同比增幅達(dá) 34%。細(xì)分業(yè)務(wù)中，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，分部溢利 9.19 億港元，同比增長 22%；綜合物流業(yè)務(wù)分部溢利 7.13 億港元，同比增長 5%。管理層表示，多元化的業(yè)務(wù)與客戶組合幫助集團(tuán)抵御了全球貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)的沖擊，實(shí)現(xiàn)超越同業(yè)的表現(xiàn)。

全球布局?jǐn)U張：頭部企業(yè)加碼海外市場，強(qiáng)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)

頭部物流與電商企業(yè)正加速海外布局，以提升全球供應(yīng)鏈競爭力。京東首次在阿聯(lián)酋進(jìn)行資產(chǎn)投資，于迪拜杰貝阿里自貿(mào)區(qū)啟用面積超 1 萬平方米的智能數(shù)字化倉庫，由旗下物流平臺(tái) JoyLogistics 運(yùn)營。該倉庫具備實(shí)時(shí)庫存管理與高度可追溯性，目前已為一家大型電器制造商提供近百萬人次商品存儲(chǔ)服務(wù)，出庫準(zhǔn)時(shí)率超 99.9%。此次布局是京東強(qiáng)化中東供應(yīng)鏈的重要一步，未來還計(jì)劃在阿布扎比建設(shè) 7 萬平方米的智慧物流樞紐，進(jìn)一步覆蓋阿聯(lián)酋、沙特、土耳其等中東核心市場。

順豐控股則通過增資擴(kuò)股增強(qiáng)資本實(shí)力，近日完成工商變更，注冊(cè)資本由約 48.16 億元增至 49.86 億元，增幅約 3.5%。作為國內(nèi)快遞物流龍頭企業(yè)，順豐此次增資將為其在供應(yīng)鏈管理、資產(chǎn)管理及全球物流網(wǎng)絡(luò)拓展等領(lǐng)域的投入提供資金支持，助力其鞏固行業(yè)地位。

香港航空貨運(yùn)（HKAC）也在亞洲航線布局上持續(xù)發(fā)力，近期新增孟加拉達(dá)卡和越南河內(nèi)航線頻次。其中，香港至達(dá)卡航班從每周一班增至兩班，每周二、周六執(zhí)飛；9 月 8 日至 30 日期間，香港至河內(nèi)航線每周新增一個(gè)貨運(yùn)航班。航線頻次的提升將增強(qiáng)香港與東南亞地區(qū)的貨運(yùn)連通性，為區(qū)域貿(mào)易提供更靈活的物流選擇。

政策與行業(yè)創(chuàng)新：跨境電商海外倉新政落地，平臺(tái)優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)

政策層面，海關(guān)總署與國家稅務(wù)總局聯(lián)合推出跨境電商海外倉新政，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)心劑。新政取消了實(shí)施四年的海外倉備案管理制度，企業(yè)開展 9810 監(jiān)管代碼下的海外倉業(yè)務(wù)時(shí)，僅需提交訂倉單電子數(shù)據(jù)即可完成申報(bào)，業(yè)務(wù)布局周期從 45 天縮短至即時(shí)生效。同時(shí)，新政試行 “離境即退稅”，允許企業(yè)在貨物出境后獲得 80% 退稅款，待銷售完成后再核算剩余部分，這一調(diào)整使企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率提升 35%。政策落地后反響積極，寧波一周內(nèi)新增海外倉申報(bào)企業(yè)增長 300%，SHEIN、Temu 等跨境電商平臺(tái)加速擴(kuò)展海外倉布局，相關(guān)物流股票也在資本市場迎來上漲。據(jù)預(yù)測，隨著 RCEP 全面生效，2025 年中國跨境電商海外倉市場規(guī)模將突破 1.8 萬億元。

在服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)化方面，亞馬遜試點(diǎn)推出 “放棄退貨即獲部分退款” 服務(wù)。針對(duì)小產(chǎn)品投訴，客戶可選擇放棄退貨并獲得 2.99 歐元至 8.40 歐元不等的部分退款（如售價(jià) 100 歐元的智能家居設(shè)備），無需等待退貨流程完成。此舉既簡化了小件商品的投訴處理流程，也提升了客戶滿意度，為跨境電商售后服務(wù)提供了新思路。

Shopee 則對(duì)跨境店的物流及海外免退服務(wù)費(fèi)費(fèi)率進(jìn)行全面更新，明確藍(lán)色標(biāo)注費(fèi)用為針對(duì)性收費(fèi)，僅在賣家啟用特定功能或參與相關(guān)服務(wù)時(shí)收取，未使用相關(guān)服務(wù)的賣家無需承擔(dān)額外成本。平臺(tái)提醒賣家及時(shí)關(guān)注費(fèi)率變動(dòng)，以便合理規(guī)劃運(yùn)營成本，保障跨境業(yè)務(wù)高效開展。

從企業(yè)合作到業(yè)績?cè)鲩L，從全球布局到政策支持，當(dāng)前物流行業(yè)正圍繞 “效率提升、成本優(yōu)化、體驗(yàn)升級(jí)” 持續(xù)突破。這些動(dòng)態(tài)不僅反映出行業(yè)應(yīng)對(duì)市場變化的靈活性，也為跨境貿(mào)易、電商發(fā)展提供了更堅(jiān)實(shí)的物流保障，未來隨著技術(shù)創(chuàng)新與政策紅利的進(jìn)一步釋放，物流行業(yè)有望迎來更廣闊的發(fā)展空間。