2025 年 10 月 14 日，一則關(guān)乎全球航運業(yè)格局的新規(guī)即將生效 —— 美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）于今年 4 月 17 日公告，屆時將對中國船東、運營商及使用中國建造船舶的運營商所提供的海運服務(wù)征收港口服務(wù)費。這一舉措猶如投入航運市場的一顆石子，激起層層漣漪，各大航運企業(yè)迅速反應(yīng)，而即將舉辦的 2025 寧波國際貨博會，也成為行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、對接資源的重要平臺。

從收費標(biāo)準(zhǔn)來看，此次新規(guī)并非 “一刀切”，而是按船舶總噸位或運載箱量（取高者）計征，經(jīng)估算，每箱成本將增加 300 至 600 美元。這一成本增幅，對依賴中美航線的航運企業(yè)而言，無疑是一筆不小的開支，也給整個航運產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定運行帶來了考驗。

面對新規(guī)帶來的挑戰(zhàn)，全球航運巨頭們紛紛亮出應(yīng)對方案。作為中國航運業(yè)的代表，中遠海運集運在 9 月 16 日通過官網(wǎng)發(fā)布 “關(guān)于 USTR 301 調(diào)查的告客戶書”，傳遞出堅定的態(tài)度。公告中明確表示，盡管收費可能對運營造成挑戰(zhàn)，但公司對美航線服務(wù)充滿信心，將持續(xù)穩(wěn)定投入運力、保持服務(wù)品質(zhì)，為客戶提供可靠、安全且高質(zhì)量的物流解決方案。同時，中遠海運集運還將積極完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，維持具有競爭力的運費及附加費政策。長期以來，中遠海運集運深耕美國市場，嚴(yán)格遵循當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，此次表態(tài)進一步鞏固了其作為美國進出口貿(mào)易可靠合作伙伴的形象。

全球運力最大的班輪公司地中海航運（MSC）則選擇從運營網(wǎng)絡(luò)調(diào)整入手。MSC 首席執(zhí)行官 Soren Toft 指出，公司已 “主動重組全球船舶部署網(wǎng)絡(luò)” 以應(yīng)對新規(guī)。值得關(guān)注的是，即便面臨每箱數(shù)百美元的成本增加，MSC 仍決定自行消化這筆費用，不向客戶加收，以此保障服務(wù)的可靠性與效率，最大限度維護客戶利益。

達飛也在 9 月 10 日發(fā)布聲明，明確表示基于當(dāng)前服務(wù)費結(jié)構(gòu)和適用性，不考慮對往返美國貨物征收附加費。憑借靈活多樣的船隊優(yōu)勢，達飛計劃在 180 天寬限期內(nèi)制定應(yīng)急計劃，通過船隊和運營調(diào)整，在維持美國定期港口服務(wù)覆蓋的同時，降低新規(guī)帶來的影響。

馬士基的應(yīng)對舉措則更早落地。早在今年 8 月，馬士基高管安德斯?索內(nèi)森就公開表態(tài)，公司不打算向客戶收取相關(guān)附加費來彌補額外成本，而是優(yōu)先采取成本規(guī)避措施，將中國制造船舶部署到其他貿(mào)易航線。安德斯?索內(nèi)森還預(yù)計，其他船公司和聯(lián)盟也可能采取類似的規(guī)避策略，這一判斷也為行業(yè)應(yīng)對新規(guī)提供了參考方向。

不過，新規(guī)的影響并非僅局限于航運企業(yè)自身。IMC Logistics 首席商務(wù)官科布扎就提出擔(dān)憂，認(rèn)為該提議可能促使船舶整合港口，進而導(dǎo)致港口擁堵，不僅會增加額外成本，還可能降低供應(yīng)鏈的可靠性。這一觀點也提醒行業(yè)，在應(yīng)對成本壓力的同時，還需關(guān)注供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同運轉(zhuǎn)，避免引發(fā)連鎖反應(yīng)。

在行業(yè)積極應(yīng)對新規(guī)挑戰(zhàn)的同時，一場重要的行業(yè)盛會也即將拉開帷幕，為航運及貨運企業(yè)提供了資源對接的新契機 ——2025 寧波國際貨博會（即第二十屆中國國際貨運產(chǎn)業(yè)鏈博覽會）正不斷擴大國際規(guī)模與影響力，預(yù)計將吸引來自 80 多個國家和地區(qū)的展商參與，其中海外展商占比超三成。目前，部分海內(nèi)外參展企業(yè)名錄已對外開放，企業(yè)可通過掃碼預(yù)約對接全球貨代資源，借助這一平臺拓展合作渠道、尋找新的業(yè)務(wù)增長點，為應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)注入更多動力。

美國港口服務(wù)費新規(guī)的實施已進入倒計時，航運業(yè)的應(yīng)對措施也在逐步落地。無論是航運巨頭們堅守客戶利益、自行消化成本，還是積極調(diào)整運營策略，亦或是借助國際貨博會這樣的平臺尋求資源整合，都展現(xiàn)出行業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的韌性與活力。未來，隨著各方應(yīng)對措施的持續(xù)推進，中美航運市場能否在新規(guī)下實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，供應(yīng)鏈能否保持穩(wěn)定高效，值得持續(xù)關(guān)注。而 2025 寧波國際貨博會也有望成為行業(yè)在變革中尋找機遇、共促發(fā)展的重要紐帶。