2025 年國慶、中秋雙節(jié)期間，我國民航業(yè)迎來國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的 “黃金窗口期”——4 條國際貨運新航線同步開通、2 條洲際航線加密運營，從鄂州直飛歐洲到?？谶B通非洲，從上海輻射南亞到中國郵政深耕中歐，多層次、廣覆蓋的空中通道持續(xù)完善，既為假期跨境經(jīng)貿(mào)注入動能，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供支撐。

貨運新線破局：連通三大洲，解鎖區(qū)域合作新空間

10 月 2 日成為國慶假期國際航線開通的 “高光日”。在湖北鄂州花湖國際機場，馬耳他加利斯航空公司的 A330 全貨機滿載 62 噸國產(chǎn)時尚鞋服成品升空，直飛西班牙薩拉戈薩，標(biāo)志著花湖機場首條直飛西班牙的定期貨運航線正式啟用。作為該機場的第 109 條貨運航線，其背后是政企協(xié)同的深度對接 —— 此前花湖機場隨湖北省商務(wù)代表團赴西班牙洽談，最終將經(jīng)貿(mào)合作意向轉(zhuǎn)化為物流通道成果。該航線計劃每周執(zhí)飛 2-3 班并逐步加密，不僅是湖北服裝企業(yè)首次嘗試包機集運，更推動我國中部輕紡產(chǎn)業(yè)與歐洲市場直接聯(lián)動，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級搭建 “空中貨運走廊”。

同日，海南自貿(mào)港的國際物流版圖也迎來突破。?？诿捞m國際機場起飛的 B767-300 全貨機，搭載 48 噸貨物經(jīng)?？夏醽唭?nèi)羅畢，最終抵達南非約翰內(nèi)斯堡，這條海南首條直達非洲的國際貨運航線，由肯尼亞星際航空公司每周執(zhí)飛一班。對海南跨境電商和外貿(mào)企業(yè)而言，航線打通了 “自貿(mào)港 - 非洲” 的直達通道，無需經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)即可對接非洲市場，大幅提升海南熱帶農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品的出口效率，為中非共建 “一帶一路” 注入新動能。

上海浦東機場則在國慶假期持續(xù)發(fā)力南亞市場。10 月 2 日，金鵬航空首架 B777F 全貨機執(zhí)飛 Y87441 航班，滿載近百噸生活用品、工業(yè)產(chǎn)品直飛印度孟買；僅兩天后，同款機型又執(zhí)飛 Y87445 航班，將機械設(shè)備、電子產(chǎn)品等貨物送達印度德里。作為金鵬航空首次布局印度市場的兩條核心航線，B777F 全貨機的性能成為關(guān)鍵支撐 —— 其最大業(yè)載達 103 噸、滿載航程 9200 公里，從上海到德里僅需 6 小時，為對時效性敏感的電子元件、精密儀器運輸提供了可靠選擇，進一步強化我國長三角與南亞制造業(yè)基地的供應(yīng)鏈聯(lián)系。

航線加密升級：深耕中歐通道，夯實自主物流體系

在新開航線之外，中國郵政對中歐航線的加密運營，成為國慶假期國際物流的另一亮點。10 月 9 日，中國郵政宣布將 “南京 = 盧森堡”“鄭州 = 盧森堡” 兩條洲際航線的航班頻次從每周 5 班增至 6 班，進一步鞏固我國中部、東部與歐洲物流樞紐的聯(lián)系。回溯這條航線的發(fā)展脈絡(luò)，從 2024 年 6 月 “南京 = 盧森堡” 航線實現(xiàn)中國郵政洲際航線 “零的突破”，到 2025 年 6 月 “鄭州 = 盧森堡”、7 月 “廣州 = 盧森堡” 相繼開通，再到此次加密，中國郵政正以盧森堡為樞紐，構(gòu)建覆蓋歐洲的物流網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)還計劃開通至比利時列日的航線，助力破解國際物流 “卡脖子” 問題，為跨境電商提供自主可控的運輸通道。

從全國范圍看，國慶期間的國際航線擴容并非個例。中國民用航空局數(shù)據(jù)顯示，假期中外航空公司日均執(zhí)行國際客運航班超 2000 班，同比增長 11.1%，東亞、東南亞傳統(tǒng)旅游目的地航班增量顯著，俄羅斯、哈薩克斯坦等周邊國家，以及阿聯(lián)酋、西班牙、埃及等遠程航線運力也大幅提升。杭州、成都、?？诘鹊赝酵七M航線優(yōu)化：杭州空港口岸加密 “杭州 — 吉隆坡”“杭州 — 雅加達” 航線，75.4% 的出境客流集中于東南亞、東亞；成都計劃 10 月加密直飛馬來西亞檳城、泰國曼谷航線，11 月恢復(fù)直飛馬來西亞亞庇航線，年內(nèi)還將重啟日本札幌、新西蘭奧克蘭航線；海口則在 9 月底開通 “?？?= 雅加達” 航線，疊加既有航線使兩地航班加密至每周八班，形成 “貨運 + 客運” 雙輪驅(qū)動的國際航線格局。

多維價值凸顯：從物流通道到發(fā)展紐帶

此次國慶假期國際航線的密集調(diào)整，背后是我國民航業(yè)對 “通道經(jīng)濟” 向 “產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟” 轉(zhuǎn)化的深度探索。以鄂州花湖機場為例，2025 年前 9 個月其已新開 24 條貨運航線，其中國際航線 18 條，貨郵吞吐量超 108 萬噸、同比增長 58%，國際貨郵吞吐量更是激增 138%，直接拉動湖北省外貿(mào)增長 6.1 個百分點，展現(xiàn)出航空物流對區(qū)域經(jīng)濟的強勁帶動作用。

從更宏觀視角看，這些航線不僅是 “貨物運輸線”，更是 “產(chǎn)業(yè)協(xié)作線” 與 “人文交流線”。海口至非洲航線推動中非農(nóng)業(yè)、輕工產(chǎn)品貿(mào)易，上海至印度航線強化制造業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)動，中國郵政中歐航線保障跨境電商穩(wěn)定發(fā)展，而杭州、成都的客運航線加密，則為跨境旅游、留學(xué)、商務(wù)往來提供便利。在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整的背景下，我國通過持續(xù)織密國際航線網(wǎng)絡(luò)，正逐步構(gòu)建起 “陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟” 的開放格局，為經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和人文交流互鑒提供堅實支撐。