航司 9 月數據亮眼！GOFO 擴荷 14 萬件，DHL 鹿特丹建樞紐
六大航司9月運營數據揭示行業(yè)新趨勢：南航以17萬噸貨郵量領跑，其國際貨運占比達44.7%，印證跨境電商對航空物流的持續(xù)拉動。值得注意的是春秋航空國際貨量（0.96萬噸）反超國內，凸顯廉價航空在區(qū)域跨境市場的獨特優(yōu)勢。DHL在卡塔爾自貿區(qū)啟用1200㎡樞紐，依托哈馬德機場24小時通關優(yōu)勢，將中東至歐洲的空運時效壓縮至14小時。這與其全球前7個月6%的貨量增長形成呼應，特別是亞洲區(qū)域內航線12%的增速，暴露傳統貨代企業(yè)面臨"樞紐化+區(qū)域化"的雙重擠壓。GOFO荷蘭新倉的自動化升級極具代表性——14萬件/日的處理能力配合明年將部署的智能分揀系統，預示歐洲跨境電商物流進入"分鐘級"競賽時代。而Shopee巴西380萬單/日的超級倉投產，更將拉美電商物流標準推向新高度，當地中小賣家物流成本有望下降19%。東航"西安-昆明-吉隆坡"航線常態(tài)化運營，開辟了中西部跨境電商新通道。其215公斤的首航貨量雖小，但依托西安綜保區(qū)"區(qū)港聯動"模式，未來可承接中亞轉口貿易增量。這種"毛細血管"式航線網絡，正在改寫"樞紐輻射"的傳統航空貨運格局。最值得玩味的是TikTok Shop越南站征收3000盾訂單處理費，折算單票成本增加0.9元人民幣。雖是小額收費，卻標志著平臺從"補貼換增長"轉向"服務盈利"的戰(zhàn)略轉折，或將引發(fā)東南亞電商物流的集體收費潮。
