在全球航空貨運(yùn)市場持續(xù)復(fù)蘇與變革的背景下，中國以其驚人的出口增長速度和龐大的市場潛力，再次成為全球矚目的焦點(diǎn)。根據(jù)WorldACD市場數(shù)據(jù)的最新分析，中國不僅在全球空運(yùn)出口量上獨(dú)占鰲頭，還帶動了整個亞洲地區(qū)成為航空貨運(yùn)增長的主要引擎。

中國空運(yùn)出口量領(lǐng)跑全球

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，中國內(nèi)地和香港地區(qū)的出口總噸位同比增長了24%，這一增幅遠(yuǎn)超去年全年的12%，顯示出中國航空貨運(yùn)市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇勢頭。特別是6月份，中國東南部和東部地區(qū)的出口計(jì)費(fèi)空運(yùn)重量分別增長了18%和8%，中國香港更是以17%的同比增長率位居月度榜首，這主要得益于跨境電商流量的異常強(qiáng)勁增長。跨境電商的蓬勃發(fā)展不僅推動了普通貨物的運(yùn)輸需求，也進(jìn)一步鞏固了中國在全球航空貨運(yùn)市場中的領(lǐng)先地位。

亞洲市場主導(dǎo)全球增長

亞洲地區(qū)在全球航空貨運(yùn)增長中占據(jù)主導(dǎo)地位，不僅體現(xiàn)在出口方面，進(jìn)口市場同樣表現(xiàn)不俗。美國太平洋國家次區(qū)域在6月的進(jìn)口計(jì)費(fèi)總重量增長中位居榜首，而阿聯(lián)酋、德國等國家和地區(qū)也緊隨其后，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的進(jìn)口需求。整體來看，亞洲地區(qū)內(nèi)部的中亞、海灣、南亞、東南亞和東北亞等次區(qū)域均實(shí)現(xiàn)了顯著增長，其中中亞的增長率更是高達(dá)36%，成為亞洲乃至全球航空貨運(yùn)增長的亮點(diǎn)。

貨物種類與運(yùn)力變化

今年航空貨運(yùn)市場的一個顯著變化是普通貨物增長超過了特殊貨物。這主要?dú)w因于跨境電子商務(wù)的快速增長，使得大量普通貨物通過航空運(yùn)輸渠道流通。與此同時，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力也在持續(xù)反彈，盡管存在季節(jié)性波動，但總體運(yùn)力較去年有所增加。特別是寬體客機(jī)的增加，使得客運(yùn)航空公司提供的客機(jī)腹艙運(yùn)力比例有所上升，而貨機(jī)運(yùn)力雖然增長放緩，但仍保持正增長態(tài)勢。

下半年亞洲運(yùn)力緊張預(yù)期

展望下半年，亞洲地區(qū)的航空貨運(yùn)市場預(yù)計(jì)將面臨更為緊張的運(yùn)力狀況。隨著電商需求的持續(xù)增長、紅海危機(jī)導(dǎo)致的集裝箱航運(yùn)能力受限以及港口擁堵等問題加劇，航空貨運(yùn)需求將持續(xù)攀升。特別是中國至美國和歐洲等熱門航線的運(yùn)力預(yù)訂已經(jīng)接近飽和，寬體貨機(jī)包機(jī)更是供不應(yīng)求。航空公司雖然通過重新分配運(yùn)力和簽訂包機(jī)協(xié)議等方式試圖緩解運(yùn)力緊張問題，但整體而言，下半年的運(yùn)力供應(yīng)仍將處于吃緊狀態(tài)。

展望與挑戰(zhàn)

面對未來，航空貨運(yùn)行業(yè)既充滿機(jī)遇也面臨挑戰(zhàn)。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇和跨境電商的蓬勃發(fā)展，航空貨運(yùn)需求將持續(xù)增長；另一方面，運(yùn)力緊張、老舊貨機(jī)退役以及新機(jī)型交付延遲等問題也將對行業(yè)發(fā)展構(gòu)成一定壓力。因此，航空公司需要不斷優(yōu)化運(yùn)力配置、提高運(yùn)營效率并加強(qiáng)國際合作以應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)。同時政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也應(yīng)加大對航空貨運(yùn)市場的支持力度推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

綜上所述中國空運(yùn)出口量的快速增長不僅體現(xiàn)了中國在全球航空貨運(yùn)市場中的重要地位也預(yù)示著亞洲地區(qū)乃至全球航空貨運(yùn)市場的廣闊前景。然而要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展仍需克服諸多挑戰(zhàn)并不斷創(chuàng)新和進(jìn)取。