“中歐快航”：開(kāi)啟中歐貿(mào)易新航道

12 月 30 日，汽笛長(zhǎng)鳴，“嘉華寧波” 輪滿載寧德時(shí)代、比亞迪電池等貨物，從寧波舟山港穿山港區(qū)啟程，直駛德國(guó)威廉港，宣告寧波舟山港 - 威廉港 “中歐快航” 首航成功，長(zhǎng)三角至歐洲 “最快航線” 就此誕生。

這條 “點(diǎn)對(duì)點(diǎn)” 直達(dá)航線不設(shè)中轉(zhuǎn)港，貨物 26 天即可抵達(dá)，相較傳統(tǒng)方式提速近半，摘下寧波舟山港至歐最快航線桂冠。不僅如此，借 “中歐快航” 東風(fēng)，兩港合作的 “臨港危險(xiǎn)品（九類）倉(cāng)庫(kù)”12 月 3 日于德國(guó)開(kāi)啟試運(yùn)營(yíng)，跨境貿(mào)易與新能源產(chǎn)品集散分撥中心加速成型。

依托 “中歐快航” 與海外倉(cāng)，寧波舟山港貨物以威廉港為樞紐，水水中轉(zhuǎn)可覆蓋北歐、波羅的海沿岸，陸路運(yùn)輸能觸達(dá)西北歐、中東歐諸多國(guó)家，全程僅 30 天，“寧波舟山港速度” 盡顯，為中歐貿(mào)易高效流轉(zhuǎn)筑牢根基?？诎秵挝慌c港航部門(mén)也全力支持，為鋰電池出口大開(kāi)便利之門(mén)。

海事部門(mén)特辟政務(wù)審批綠色通道，遇企業(yè)難題還上門(mén)指導(dǎo)，省時(shí)間、降成本；寧波海關(guān)優(yōu)化船舶監(jiān)管，借助智慧平臺(tái)達(dá)成申報(bào)無(wú)紙化、審放自動(dòng)化；寧波邊檢站 “一船一策”，靠前服務(wù)，保通關(guān) “零等待”“零延時(shí)” 且嚴(yán)守安全。

“中歐快航” 為長(zhǎng)三角 “新三樣” 貨物出口破局，化解出運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)難題，后續(xù)月班運(yùn)營(yíng)，將為企業(yè)定制快航服務(wù)。這條貿(mào)易新紐帶，開(kāi)啟中歐經(jīng)濟(jì)雙向拓展新徑，“海鐵聯(lián)運(yùn)快線 + 中歐快航 + 海外倉(cāng)” 的創(chuàng)新模式，更是寧波舟山港遞向全球的物流新名片，匯聚起共建 “一帶一路” 的磅礴力量，為全球貿(mào)易注入中國(guó)智慧。

南貨航新翼：B777F 全貨機(jī)入列

12 月 30 日，對(duì)南航貨運(yùn)航空而言意義非凡，一架嶄新的 B777F 全貨機(jī)（B-2080）正式加盟。這架龐然大物，猶如身披戰(zhàn)甲的 “空中力士”，靜靜?？吭跈C(jī)坪，卻已勾勒出未來(lái)繁忙的全球貨運(yùn)版圖，阿姆斯特丹的郁金花香、倫敦的時(shí)尚精品、利雅得的石油物資，還有洛杉磯的科技潮貨，都將在它的貨艙里開(kāi)啟洲際之旅。

隨著 B-2080 就位，南貨航的運(yùn)力如虎添翼，國(guó)際全貨運(yùn)航班頻次逐月攀升。更密集的航班排布，意味著供應(yīng)鏈上的斷點(diǎn)將被逐一彌合，全球客戶翹首以盼的貨物不必再長(zhǎng)久徘徊于倉(cāng)庫(kù)，能更高效、穩(wěn)定地抵達(dá)目的地。南航物流也借此緊握航空貨運(yùn)的主動(dòng)權(quán)，在全球物流的風(fēng)云賽道上加速飛馳，讓 “中國(guó)制造”“中國(guó)創(chuàng)造” 穩(wěn)穩(wěn)跨出國(guó)門(mén)，擁抱世界。

達(dá)飛集團(tuán)西非航線旺季附加費(fèi)調(diào)整

近期，全球航運(yùn)巨頭達(dá)飛集團(tuán)發(fā)布一則新收費(fèi)通知，旨在維持中國(guó)至西非北部地區(qū)國(guó)家航線運(yùn)輸服務(wù)的可靠性與高效性，決定收取旺季附加費(fèi)（PSS）。從 2024 年 12 月 25 日開(kāi)始，針對(duì)中國(guó)中部、南部地區(qū)發(fā)往西非北部，涉及利比里亞、塞內(nèi)加爾等一眾國(guó)家的干貨集裝箱，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）要加收 200 美元的 PSS。

而步入 2025 年，自 1 月 1 日起，這一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也覆蓋到中國(guó)北部地區(qū)，同樣是運(yùn)往上述西非北部國(guó)家的干貨集裝箱，每 TEU 也將額外收取 200 美元。相關(guān)外貿(mào)與物流企業(yè)需留意此項(xiàng)變動(dòng)，以便及時(shí)調(diào)整成本預(yù)算與出貨安排。