深圳機(jī)場東南亞布局首棋：河內(nèi) 3500㎡貨運前置倉開倉運營
來自：Admin發(fā)布時間：2025-7-30
深圳機(jī)場在越南河內(nèi)砸下 3500 平米貨運前置倉，每周 70 班航班 + 11 萬噸半年貨量的數(shù)據(jù)確實亮眼，但熱鬧背后，這些爭議值得聊聊 ——
前置倉模式號稱 "節(jié)省 30% 時間成本"，但東南亞人力、土地成本年漲 10%-15%，現(xiàn)在建倉的錢，多久能靠效率紅利賺回來？3500 平米夠不夠用？萬一業(yè)務(wù)暴增，擴(kuò)容會不會陷入 "建倉 - 閑置 - 再建" 的循環(huán)？
其他機(jī)場會不會跟風(fēng)？廣州、上海在東南亞航線也不少，若都去設(shè)前置倉，會不會變成 "內(nèi)卷戰(zhàn)場"？畢竟東南亞制造業(yè)就那么大蛋糕，分流太狠反而攤薄利潤。
更關(guān)鍵的是，越南本土港口、機(jī)場也在升級，他們自己的物流樞紐成熟后，還需要繞道深圳中轉(zhuǎn)嗎？咱們的前置倉，能拼得過本地逐漸完善的供應(yīng)鏈嗎？
做外貿(mào)和物流的朋友，你們覺得這種模式能走多久？有沒有踩過類似的坑？來評論區(qū)聊聊你的看法～
最新快訊
關(guān)稅加征運價跳水，中遠(yuǎn)海控 Q3 凈利猛降 55
2025-10-31
突然宣布！多國廢除小包裹免稅，跨境電商迎成本風(fēng)暴
2025-10-28
退運貨物案例①：出口超 1 年，征免方式錯報 “全免”
2025-10-27
德迅啟動成本優(yōu)化裁千余崗，DSV 整合 Schenker 提速
2025-10-24
美國關(guān)稅重創(chuàng)中國進(jìn)口，全球集裝箱量逆勢增長顯韌性
2025-10-23
不樂觀！DSV 遭投行下調(diào)目標(biāo)價，明年預(yù)期承壓
2025-10-22