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中遠(yuǎn)海運(yùn)與京東集團(tuán)開啟深度戰(zhàn)略合作

11 月 21 日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與京東集團(tuán)于上海舉行了隆重的戰(zhàn)略合作簽約儀式，中遠(yuǎn)海運(yùn)總經(jīng)理、黨組副書記朱碧新與京東集團(tuán) CEO 許冉共同出席見證。此次簽約意味著雙方將在供應(yīng)鏈、物流、跨境電商、智能倉儲(chǔ)以及工業(yè)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域全面且深入合作，目標(biāo)是塑造更具韌性的全球供應(yīng)鏈體系。

按照協(xié)議，雙方會(huì)借助各自資源優(yōu)勢，探索大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)在供應(yīng)鏈里的創(chuàng)新應(yīng)用，助力供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型；攜手打造線上線下一體化的全球供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)，為客戶降成本、提效率、優(yōu)體驗(yàn)。在物流方面，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)等多領(lǐng)域合作；跨境電商領(lǐng)域，推出全鏈服務(wù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)資源共享與成本優(yōu)化。倉儲(chǔ)合作中，圍繞自動(dòng)化、智能化升級(jí)及海外倉協(xié)同提供優(yōu)質(zhì)跨境物流服務(wù)。工業(yè)領(lǐng)域，京東工業(yè)以 “太璞” 方案助力中遠(yuǎn)海運(yùn)降本增效。通用物資采購上，深化多場景合作提升數(shù)字化能力。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)近期合作動(dòng)作不斷。11 月 15 日，與泰國正大集團(tuán)、美國復(fù)瑞渤集團(tuán)簽署綠色甲醇生產(chǎn)合作備忘錄；10 月 15 日，和中國船舶集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，積極謀求在多領(lǐng)域加大合作，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展?？傊?，中遠(yuǎn)海運(yùn)正通過一系列合作不斷拓展發(fā)展空間，增強(qiáng)自身影響力。

“杭州 = 德比” 全貨機(jī)航線開通，助力跨境電商與中英貿(mào)易

11 月 23 日上午 7:32，一架滿載 103 噸跨境電商貨物的全貨機(jī)航班從杭州蕭山國際機(jī)場起飛，奔赴英國德比的東米德蘭機(jī)場，宣告 “杭州 = 德比” 全貨機(jī)航線正式開通。這是杭州機(jī)場今年新開通的第 5 條國際全貨機(jī)航線，也是浙江省首條飛往英國的全貨機(jī)航線，為歐向市場開辟了嶄新空中運(yùn)輸通道，助力本土跨境電商貨物順利抵達(dá)歐洲。

近年來，中英貿(mào)易關(guān)系日益緊密，可此前中國至英國中轉(zhuǎn)貨機(jī)運(yùn)輸存在時(shí)間長、成本高問題，長三角地區(qū)直航運(yùn)力與客戶貨量又不匹配，使得杭州直航英國的運(yùn)力需求持續(xù)攀升。中國外運(yùn)為滿足客戶所需，積極拓展運(yùn)力資源，憑借良好口碑與專業(yè)能力和英國全貨機(jī)航司 ONE AIR 合作，共同規(guī)劃出此條直飛航線。

該航線由英國壹航空 B747F 執(zhí)飛，每周三、五、七各一班，主要運(yùn)輸服飾、配飾、家具用品等跨境電商貨物?！八儋u通” 平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)約 75% 貨物出口至歐洲，新航線開通有效擴(kuò)充了大促旺季運(yùn)力。當(dāng)下正值歐美 “黑五”“圣誕節(jié)” 購物旺季，航線啟用極大增強(qiáng)了物流履約能力，保障商品能更快更可靠地送到消費(fèi)者手中。

德比是東米德蘭地區(qū)重要樞紐，物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，能為航空貨運(yùn)提供高效地面支持。航線開通后，將為英國及周邊地區(qū)送去多種中國貨物，豐富當(dāng)?shù)叵M(fèi)選擇，促進(jìn)中英貿(mào)易往來與供應(yīng)鏈體系建設(shè)?？缇畴娚贪l(fā)展活力強(qiáng)勁，對穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤、推動(dòng)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展意義重大，今年前三季度浙江省跨境電商出口成績亮眼。

此次新航線開通，填補(bǔ)了杭州與英國貨運(yùn)航線空白，為兩地交流合作筑牢橋梁，更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)與繁榮發(fā)展注入新活力。

馬士基 Rhine Maersk 輪集裝箱船火情事件及相關(guān)思考

2024 年 11 月 9 日，集裝箱船 Rhine Maersk 輪從科特迪瓦阿比讓駛往西班牙阿爾赫西拉斯途中因遭遇火情，臨時(shí)改航線就近靠泊西班牙加那利群島的特內(nèi)里費(fèi)港。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 10 日上午 10:20，該輪停靠港口東碼頭，陸上相關(guān)部門迅速響應(yīng)，港口警察率先抵達(dá)，隨后消防聯(lián)盟的車輛也趕來支援。此前 9 日下午船員報(bào)告船上一個(gè)集裝箱冒煙，發(fā)現(xiàn)后船員迅速按安全和消防程序行動(dòng)，成功控制局勢，船員安然無恙，船只狀況穩(wěn)定，設(shè)備也正常運(yùn)行。此次約五個(gè)裝載木炭和棉制品的集裝箱受影響，初步推測事故由冷藏集裝箱故障引發(fā)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 11 月 12 日，船移泊至集裝箱碼頭卸載受損集裝箱并評(píng)估狀況，北京時(shí)間 14 日凌晨該船重新起航按原計(jì)劃前往丹吉爾港。

集裝箱船火災(zāi)隱患極大，因集裝箱間距近易致火勢蔓延，對船員、貨物和海洋環(huán)境威脅嚴(yán)重。雖船員滅火努力值得肯定，但業(yè)界對相應(yīng)培訓(xùn)和設(shè)備是否充足存在爭論。當(dāng)前海事局有相關(guān)法規(guī)要求船上定期進(jìn)行安全演習(xí)和檢查，不過其有效性受多種因素影響。

航運(yùn)公司應(yīng)加強(qiáng)安全措施，投資先進(jìn)探測和滅火系統(tǒng)，為船員提供全面培訓(xùn)，同時(shí)改善船員與應(yīng)急人員溝通協(xié)調(diào)。保險(xiǎn)巨頭安聯(lián)指出，集裝箱船火災(zāi)仍是持續(xù)威脅，平均每 60 天發(fā)生一次，且過往諸多事故源于貨物申報(bào)、包裝錯(cuò)誤，相關(guān)法規(guī)未充分執(zhí)行和遵守，今年 9 月前相關(guān)機(jī)構(gòu)還發(fā)布了集裝箱運(yùn)輸木炭指南，旨在減少此類事故發(fā)生。