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2025 年 6 月 4 日凌晨，一則令人揪心的消息在國際航運界傳開：一艘從中國港口出發(fā)的汽車運輸船 “Morning Midas” 輪在太平洋海域突發(fā)火災。

事故詳情

該輪于 5 月 26 日從中國上海港啟程，途徑煙臺港，原計劃 6 月 15 日抵達墨西哥拉薩羅卡德納斯港，執(zhí)行中國出口至北美的汽車運輸任務。船上載有約 3,000 輛汽車，其中約 800 輛為電動車。事故發(fā)生地點位于阿拉斯加阿達克島西南方向約 300 海里（約 483 公里）處?；馂陌l(fā)生時，船上 22 名船員全部安全撤離，暫無人員傷亡報告。船員撤離后，由附近支援船舶接應轉(zhuǎn)移，美國海岸警衛(wèi)隊迅速行動，派出空中支援力量和巡邏艦趕赴現(xiàn)場，同時有 3 艘商船，包括 “Manukai” 號和 “COSCO Hellas” 輪在現(xiàn)場協(xié)助滅火與救援。

船舶信息與事故經(jīng)過

“Morning Midas” 輪由總部位于倫敦的 Zodiac Maritime 管理，懸掛利比里亞船旗，建于 2006 年，船東為 Hawthorn Navigation Inc.，入英國的 Steamship Mutual 互保協(xié)會，租家是中國的安吉物流。據(jù) Zodiac Maritime 聲明，火災最早在裝載電動車的貨艙甲板上出現(xiàn)煙霧，船員雖啟動船載滅火系統(tǒng)，但火勢難以控制，最終經(jīng)與海岸警衛(wèi)隊協(xié)商后決定棄船撤離。目前，美國海岸警衛(wèi)隊已啟動全面調(diào)查程序，后續(xù)還將協(xié)調(diào)打撈、環(huán)境風險評估及殘骸處理等工作。

過往事故與行業(yè)現(xiàn)狀

值得注意的是，“Morning Midas” 輪并非首次發(fā)生安全事故。2012 年，它在澳大利亞海域與一艘引航船相撞，引發(fā)污染事故，船舶前任所有人因此受到澳大利亞海事安全局的處罰。此次火災事故，再次為航運業(yè)敲響了警鐘。近年來，中國新能源汽車出口量呈現(xiàn)激增態(tài)勢，這使得相關的海上運輸需求不斷加大。然而，隨之而來的 “海上風險” 也日益凸顯，引起了船東、保險公司、船級社和港口運營商的高度關注。像此次事故中電動車在封閉船艙中起火，其滅火難度極高，高溫、毒煙和復燃風險等，都對船舶安全構(gòu)成了極大挑戰(zhàn)。

未來展望

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，出口量可能還會進一步增加，如何保障海上運輸安全成為了亟待解決的問題。船東需要加強對船舶的安全管理和維護，保險公司要重新審視相關保險政策和風險評估，船級社需進一步完善安全規(guī)范和標準，港口運營商則要在貨物裝載和船舶出港等環(huán)節(jié)加強監(jiān)管和服務。只有各方共同努力，才能在推動新能源汽車出口貿(mào)易發(fā)展的同時，最大程度降低海上風險，確保類似的事故不再發(fā)生，保障海上運輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。