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近期，全球及國內(nèi)物流航運(yùn)領(lǐng)域迎來多重動態(tài)：國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）最新報(bào)告顯示，2024 年全球前 25 大貨運(yùn)航空公司榜單中 7 家中國航司入圍，彰顯中國航空貨運(yùn)實(shí)力；多地國企、物流企業(yè)加速布局，共建跨區(qū)域物流通道、拓展海外樞紐；同時，亞馬遜、TikTok Shop 等平臺新規(guī)落地，為跨境電商從業(yè)者帶來新的調(diào)整方向，行業(yè)整體呈現(xiàn) “實(shí)力提升、布局提速、規(guī)則優(yōu)化” 的特點(diǎn)。

航空貨運(yùn)：7 家中國航司入圍全球 25 強(qiáng)，國際競爭力凸顯

9 月 5 日，IATA 發(fā)布的《全球航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)》（WATS）報(bào)告揭示了 2024 年全球航空貨運(yùn)市場的格局變化：全球前 25 家貨運(yùn)航空公司貨運(yùn)需求（以貨運(yùn)噸公里 CTK 計(jì)）同比增長 9.4%，市場整體保持穩(wěn)健增長。其中，榜單前十被國際物流巨頭占據(jù)，聯(lián)邦快遞、卡塔爾航空、聯(lián)合包裹分別以第 1、2、3 名領(lǐng)跑，阿聯(lián)酋航空、阿特拉斯航空等緊隨其后。

值得關(guān)注的是，中國航司在此次榜單中表現(xiàn)亮眼，共有 7 家企業(yè)成功入圍，成為全球航空貨運(yùn)市場的重要力量。具體來看，中國南方航空以第 8 名的成績躋身前十，國泰航空位列第 9；中國國際航空、中華航空、長榮航空、中國貨運(yùn)航空分別排名第 11、15、19、20 位，中國東方航空則作為新上榜企業(yè)，以第 25 名的成績首次進(jìn)入全球 25 強(qiáng)。這一成績不僅體現(xiàn)了中國航空貨運(yùn)企業(yè)在運(yùn)力規(guī)模、航線網(wǎng)絡(luò)布局上的優(yōu)勢，也反映出中國作為全球貿(mào)易大國，對航空貨運(yùn)需求的強(qiáng)勁支撐。

此外，國際物流企業(yè)也在持續(xù)加碼航空貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施。DHL Express Finland 近期在赫爾辛基 - 萬塔機(jī)場（HEL）開設(shè)新物流中心，該中心是 DHL 在芬蘭歷史上最大的投資項(xiàng)目，總投資約 100 億歐元，涵蓋新設(shè)施建設(shè)與技術(shù)升級。新中心直接連通機(jī)場停機(jī)坪，配備每小時可處理 6500 個包裹的自動分揀系統(tǒng)，運(yùn)營面積較此前翻倍，可覆蓋國際、歐洲及本地的緊急與非緊急包裹運(yùn)輸，預(yù)計(jì) 2025 年 10 月啟動首批客戶交付，將進(jìn)一步提升北歐地區(qū)的航空貨運(yùn)處理效率。

國內(nèi)機(jī)場也在積極拓展國際貨運(yùn)航線。近日，蕪宣機(jī)場正式開通首條歐洲國際貨運(yùn)航線 “蕪湖 = 莫斯科”，這是該機(jī)場開通的第八條國際貨運(yùn)航線。該航線由西伯利亞航空公司執(zhí)飛，計(jì)劃每周 2 班，主要承運(yùn)電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等高附加值貨物，航班經(jīng)新西伯利亞機(jī)場 “技術(shù)經(jīng)?！?后飛往莫斯科。航線的開通不僅填補(bǔ)了蕪宣機(jī)場歐洲航線的空白，也為長三角地區(qū)與俄羅斯及歐洲的貿(mào)易往來搭建了更高效的航空物流通道。

物流通道與樞紐：國企共建跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)加速海外布局

在跨區(qū)域物流合作方面，兩大國企近期達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同破解區(qū)域物流瓶頸。9 月 5 日，湛江港（集團(tuán)）股份有限公司與海南省物流集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計(jì)劃共建 “粵湛瓊物流大通道”。雙方將依托湛江港 40 萬噸深水航道、新海陸島物流園區(qū)等核心基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化貨物換裝流程，推廣 “一單制”“港口 - 園區(qū) - 干線運(yùn)輸” 等先進(jìn)模式，目標(biāo)打造貫通粵湛瓊、輻射全國、聯(lián)通國際的高能級物流通道，助力解決瓊州海峽物流運(yùn)輸難題，服務(wù)國家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略。

與此同時，物流企業(yè)紛紛加速海外樞紐布局。圓通國際快遞公告顯示，公司以 613.15 萬美元的總代價(jià)，收購哈薩克斯坦阿拉木圖州 Baiserke 村的兩幅地塊，總面積達(dá) 44.2 萬平方米。此次收購的土地將用于建設(shè)保稅及非保稅倉庫、堆場，以及合資物流倉和生活配套設(shè)施，進(jìn)一步完善圓通在中亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，為中企 “出?！?及中亞跨境貿(mào)易提供更完善的倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

俄羅斯電商平臺 Ozon 也在加碼本土物流基建，計(jì)劃在雅庫茨克新建一座面積 4 萬平方米的物流中心，總投資 85 億盧布（其中 25 億盧布用于技術(shù)投入），預(yù)計(jì) 2027 年投入使用。新中心日處理訂單能力將超 48 萬件，可存儲 1700 萬件商品，建成后將大幅提升俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的物流配送效率，緩解當(dāng)?shù)匚锪髻Y源緊張的問題。

在區(qū)域貿(mào)易航線方面，“北部灣港 — 越南 — 新加坡”RCEP 新航線正式開通。該航線由海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）運(yùn)營，掛靠港順序?yàn)?“廣西欽州港 — 越南海防港 — 越南蓋梅港 — 新加坡 — 欽州港”，實(shí)行周班運(yùn)行。首航船舶 “HAIAN VIEW” 輪搭載柳州生產(chǎn)的工程機(jī)械等貨物從北部灣港離泊，為中國西南地區(qū)與越南、新加坡等 RCEP 成員國的貿(mào)易往來提供了更便捷的海運(yùn)通道，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展。

跨境電商與平臺規(guī)則：頭部賣家營收增長，平臺新規(guī)影響從業(yè)者

跨境電商領(lǐng)域，深圳大賣賽維時代發(fā)布的 2025 年半年度財(cái)報(bào)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。財(cái)報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 53.46 億元，同比增長 27.96%；盡管受成本、匯率等因素影響，凈利潤 1.69 億元同比下降 28.18%，但核心市場與渠道表現(xiàn)穩(wěn)健 —— 北美市場營收占比達(dá) 90%，亞馬遜平臺貢獻(xiàn) 41.28 億元營收，凸顯其在北美跨境電商市場的深耕優(yōu)勢與渠道把控能力。

與此同時，亞馬遜、TikTok Shop 等平臺近期發(fā)布新規(guī)，將對跨境電商賣家的運(yùn)營策略產(chǎn)生直接影響。亞馬遜宣布自 9 月 30 日起調(diào)整 FBA 庫存處理規(guī)則：系統(tǒng)將默認(rèn)把滯銷庫存納入 FBA 物流清倉計(jì)劃，未主動設(shè)置的賣家將自動參與，賣家可通過清算商在二級市場轉(zhuǎn)售回收部分成本，且可隨時手動退出；此外，捐贈計(jì)劃變更為強(qiáng)制性要求，美國和加拿大的賣家將被自動注冊且無法退出，符合條件的滯銷庫存（非危險(xiǎn)品、質(zhì)量合格）將優(yōu)先捐贈給 Good360 等慈善機(jī)構(gòu)，剩余不符合條件的庫存仍需支付棄置費(fèi)用。這一規(guī)則調(diào)整將推動賣家更重視庫存周轉(zhuǎn)效率，減少滯銷庫存積壓。

TikTok Shop 則針對泰國跨境店出臺收費(fèi)新規(guī)，自 2025 年 10 月 1 日起收取 “平臺基礎(chǔ)設(shè)施費(fèi)”，每筆成功交付的訂單固定收取 1.07 泰銖（含稅），且訂單后續(xù)發(fā)生退貨或退款時費(fèi)用不予退還。不過，為支持小賣家發(fā)展，平臺對過去 30 天訂單量 1-100 單的賣家實(shí)行費(fèi)用減免，此舉旨在優(yōu)化泰國物流服務(wù)，同時平衡中小賣家的運(yùn)營成本。

從整體來看，當(dāng)前物流航運(yùn)業(yè)正處于 “全球競爭與區(qū)域合作并行、基礎(chǔ)設(shè)施升級與規(guī)則優(yōu)化同步” 的階段。中國航司的全球排名提升、跨區(qū)域物流通道的建設(shè)，將進(jìn)一步強(qiáng)化中國在全球物流網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位；而平臺新規(guī)的落地，則要求從業(yè)者更注重精細(xì)化運(yùn)營與合規(guī)管理。未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新與區(qū)域合作的深化，物流航運(yùn)業(yè)或?qū)⒂瓉砀咝?、更便捷的發(fā)展格局，為全球貿(mào)易注入更強(qiáng)動力。