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2025 年 9 月 12 日，在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整、中拉經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫的關(guān)鍵節(jié)點，一條承載著中拉物流新希望的航線正式開啟首航征程 —— 中遠(yuǎn)海運特運打造的南美西直達(dá)快航（張家港 - 錢凱）班輪成功首航，標(biāo)志著中國直達(dá)秘魯錢凱港的首條件雜貨班輪航線正式投入運營，為中拉貿(mào)易往來架起了一座高效、穩(wěn)定的海上新橋梁。

此次首航的 “GREEN SUAPE” 輪，是大連中遠(yuǎn)海運重工 77,000 噸多用途紙漿船系列的第 13 艘，代表著該領(lǐng)域的先進制造水平。這艘 77000 噸級的多用途船，此次滿載 3 萬多噸儲能柜、工程設(shè)備等貨物，按照計劃，將在 32 天后順利抵達(dá)秘魯錢凱港。值得關(guān)注的是，這條新航線的價值遠(yuǎn)不止于 “點對點” 的運輸連接，它以中國蘇州港為起點，直接對接南美地區(qū)關(guān)鍵物流節(jié)點，還進一步覆蓋了智利伊基克、智利安托法加斯塔等重要港口，一張覆蓋廣泛、銜接順暢的中拉物流網(wǎng)絡(luò)就此成型。

在航線運營層面，該航線的優(yōu)勢尤為突出，為中拉物流效率提升提供了堅實保障。從硬件配置來看，航線船舶平均船齡僅 3 年，船況優(yōu)良、性能卓越，同時配備補充運力，確保每月能穩(wěn)定發(fā)船一班，徹底解決了貨主對運輸時效性和穩(wěn)定性的擔(dān)憂。從運輸效率來講，與市場平均航程相比，該航線足足縮短了 5 天時間，不僅大幅降低了貨物運輸?shù)臅r間成本，還能有效規(guī)避壓港、繞航等常見物流風(fēng)險。無論是工程車輛、大宗商品，還是體積龐大、運輸要求高的重大件貨物，這條航線都能高效承運，為貨主提供更可靠、更快捷的物流服務(wù)。

據(jù)相關(guān)人士透露，航線開通后，預(yù)計每年從蘇州發(fā)往中南美西岸的件雜貨運輸量將達(dá)到約 50 萬計費噸。這一龐大的貨運規(guī)模，將成為推動中拉經(jīng)貿(mào)往來的重要力量。在能源領(lǐng)域，中拉可依托這條物流通道，進一步擴大能源產(chǎn)品的貿(mào)易合作；在基建領(lǐng)域，中國的工程設(shè)備、建材等可更便捷地運往南美，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在制造業(yè)領(lǐng)域，中拉之間的零部件、成品運輸將更加高效，推動雙方制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的深度融合。

首條中國 - 秘魯錢凱港件雜貨班輪航線的開通，不僅是中拉物流領(lǐng)域的一次重要突破，更是中拉全面合作伙伴關(guān)系發(fā)展的新契機。未來，隨著這條航線運營的不斷成熟，以及中拉在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上的進一步探索，必將為中拉經(jīng)貿(mào)合作注入更多活力，推動雙方在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互利共贏，共同書寫中拉合作發(fā)展的新篇章。