國(guó)慶國(guó)際航線織密：新開(kāi) 4 條加密 2 條，連通多洲
來(lái)自：Admin發(fā)布時(shí)間：2025-10-10
2025 年國(guó)慶、中秋雙節(jié)期間，我國(guó)民航業(yè)迎來(lái)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的 “黃金窗口期”——4 條國(guó)際貨運(yùn)新航線同步開(kāi)通、2 條洲際航線加密運(yùn)營(yíng)，從鄂州直飛歐洲到海口連通非洲，從上海輻射南亞到中國(guó)郵政深耕中歐，多層次、廣覆蓋的空中通道持續(xù)完善，既為假期跨境經(jīng)貿(mào)注入動(dòng)能，也為全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供支撐。
貨運(yùn)新線破局：連通三大洲，解鎖區(qū)域合作新空間
10 月 2 日成為國(guó)慶假期國(guó)際航線開(kāi)通的 “高光日”。在湖北鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，馬耳他加利斯航空公司的 A330 全貨機(jī)滿載 62 噸國(guó)產(chǎn)時(shí)尚鞋服成品升空，直飛西班牙薩拉戈薩，標(biāo)志著花湖機(jī)場(chǎng)首條直飛西班牙的定期貨運(yùn)航線正式啟用。作為該機(jī)場(chǎng)的第 109 條貨運(yùn)航線，其背后是政企協(xié)同的深度對(duì)接 —— 此前花湖機(jī)場(chǎng)隨湖北省商務(wù)代表團(tuán)赴西班牙洽談，最終將經(jīng)貿(mào)合作意向轉(zhuǎn)化為物流通道成果。該航線計(jì)劃每周執(zhí)飛 2-3 班并逐步加密，不僅是湖北服裝企業(yè)首次嘗試包機(jī)集運(yùn)，更推動(dòng)我國(guó)中部輕紡產(chǎn)業(yè)與歐洲市場(chǎng)直接聯(lián)動(dòng)，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)搭建 “空中貨運(yùn)走廊”。
同日，海南自貿(mào)港的國(guó)際物流版圖也迎來(lái)突破。?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的 B767-300 全貨機(jī)，搭載 48 噸貨物經(jīng)?？夏醽唭?nèi)羅畢，最終抵達(dá)南非約翰內(nèi)斯堡，這條海南首條直達(dá)非洲的國(guó)際貨運(yùn)航線，由肯尼亞星際航空公司每周執(zhí)飛一班。對(duì)海南跨境電商和外貿(mào)企業(yè)而言，航線打通了 “自貿(mào)港 - 非洲” 的直達(dá)通道，無(wú)需經(jīng)第三地中轉(zhuǎn)即可對(duì)接非洲市場(chǎng)，大幅提升海南熱帶農(nóng)產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品的出口效率，為中非共建 “一帶一路” 注入新動(dòng)能。
上海浦東機(jī)場(chǎng)則在國(guó)慶假期持續(xù)發(fā)力南亞市場(chǎng)。10 月 2 日，金鵬航空首架 B777F 全貨機(jī)執(zhí)飛 Y87441 航班，滿載近百噸生活用品、工業(yè)產(chǎn)品直飛印度孟買(mǎi)；僅兩天后，同款機(jī)型又執(zhí)飛 Y87445 航班，將機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品等貨物送達(dá)印度德里。作為金鵬航空首次布局印度市場(chǎng)的兩條核心航線，B777F 全貨機(jī)的性能成為關(guān)鍵支撐 —— 其最大業(yè)載達(dá) 103 噸、滿載航程 9200 公里，從上海到德里僅需 6 小時(shí)，為對(duì)時(shí)效性敏感的電子元件、精密儀器運(yùn)輸提供了可靠選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化我國(guó)長(zhǎng)三角與南亞制造業(yè)基地的供應(yīng)鏈聯(lián)系。
航線加密升級(jí)：深耕中歐通道，夯實(shí)自主物流體系
在新開(kāi)航線之外，中國(guó)郵政對(duì)中歐航線的加密運(yùn)營(yíng)，成為國(guó)慶假期國(guó)際物流的另一亮點(diǎn)。10 月 9 日，中國(guó)郵政宣布將 “南京 = 盧森堡”“鄭州 = 盧森堡” 兩條洲際航線的航班頻次從每周 5 班增至 6 班，進(jìn)一步鞏固我國(guó)中部、東部與歐洲物流樞紐的聯(lián)系?；厮葸@條航線的發(fā)展脈絡(luò)，從 2024 年 6 月 “南京 = 盧森堡” 航線實(shí)現(xiàn)中國(guó)郵政洲際航線 “零的突破”，到 2025 年 6 月 “鄭州 = 盧森堡”、7 月 “廣州 = 盧森堡” 相繼開(kāi)通，再到此次加密，中國(guó)郵政正以盧森堡為樞紐，構(gòu)建覆蓋歐洲的物流網(wǎng)絡(luò)，后續(xù)還計(jì)劃開(kāi)通至比利時(shí)列日的航線，助力破解國(guó)際物流 “卡脖子” 問(wèn)題，為跨境電商提供自主可控的運(yùn)輸通道。
從全國(guó)范圍看，國(guó)慶期間的國(guó)際航線擴(kuò)容并非個(gè)例。中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，假期中外航空公司日均執(zhí)行國(guó)際客運(yùn)航班超 2000 班，同比增長(zhǎng) 11.1%，東亞、東南亞傳統(tǒng)旅游目的地航班增量顯著，俄羅斯、哈薩克斯坦等周邊國(guó)家，以及阿聯(lián)酋、西班牙、埃及等遠(yuǎn)程航線運(yùn)力也大幅提升。杭州、成都、?？诘鹊赝酵七M(jìn)航線優(yōu)化：杭州空港口岸加密 “杭州 — 吉隆坡”“杭州 — 雅加達(dá)” 航線，75.4% 的出境客流集中于東南亞、東亞；成都計(jì)劃 10 月加密直飛馬來(lái)西亞檳城、泰國(guó)曼谷航線，11 月恢復(fù)直飛馬來(lái)西亞亞庇航線，年內(nèi)還將重啟日本札幌、新西蘭奧克蘭航線；?？趧t在 9 月底開(kāi)通 “?？?= 雅加達(dá)” 航線，疊加既有航線使兩地航班加密至每周八班，形成 “貨運(yùn) + 客運(yùn)” 雙輪驅(qū)動(dòng)的國(guó)際航線格局。
多維價(jià)值凸顯：從物流通道到發(fā)展紐帶
此次國(guó)慶假期國(guó)際航線的密集調(diào)整，背后是我國(guó)民航業(yè)對(duì) “通道經(jīng)濟(jì)” 向 “產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)” 轉(zhuǎn)化的深度探索。以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為例，2025 年前 9 個(gè)月其已新開(kāi) 24 條貨運(yùn)航線，其中國(guó)際航線 18 條，貨郵吞吐量超 108 萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng) 58%，國(guó)際貨郵吞吐量更是激增 138%，直接拉動(dòng)湖北省外貿(mào)增長(zhǎng) 6.1 個(gè)百分點(diǎn)，展現(xiàn)出航空物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁帶動(dòng)作用。
從更宏觀視角看，這些航線不僅是 “貨物運(yùn)輸線”，更是 “產(chǎn)業(yè)協(xié)作線” 與 “人文交流線”。海口至非洲航線推動(dòng)中非農(nóng)業(yè)、輕工產(chǎn)品貿(mào)易，上海至印度航線強(qiáng)化制造業(yè)供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)，中國(guó)郵政中歐航線保障跨境電商穩(wěn)定發(fā)展，而杭州、成都的客運(yùn)航線加密，則為跨境旅游、留學(xué)、商務(wù)往來(lái)提供便利。在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整的背景下，我國(guó)通過(guò)持續(xù)織密?chē)?guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，正逐步構(gòu)建起 “陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)” 的開(kāi)放格局，為經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和人文交流互鑒提供堅(jiān)實(shí)支撐。
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